TIPS DAN TRIK CARA MEMASANG SKOTLET AGAR RAPI

hai sob kali ini saya akan membahas tentang cara memasang skotlet baik dan benar.
ALAT DAN BAHAN YANG DIPERLUKAN (FARDU AIN) HARUS ADA

1. siapkan cutter yang tajam kalau perlu anda membelinya dulu (SILET TATRA) DLL.
2. air sabun
3. hairdyer yang nantinya berfungsi sebagai pemanas dibagian tekukan dari skoltet nantinya. korek api juga bisa.  tetapi jangan korek api kayu yaaaaaa......
4. sebuah penggaris besi(PLASTIK JG GAK PAPA) yang tentunya sudah dilapisi dengan kain (dibalut dengan kain) untuk meratakan posisi dari skotlet

CARA PEMASANGAN

    Bersihkanlah selulurh body motor yang ingin anda tempel skoltel ini kalau perlu cuci dulu dan keringkan sampai benar benar kering, setelah itu lumurilah seluruh bagian body motor yang ingin anda tempel tersebut dengan air sabun agar posisi dari skotlet tidak langsung menempel pada bagian body motor anda, setelah proses pelekatan skotlet dilakukan setidaknya anda harus memperhatikan seluruh permukaan skoltet yang anda pasang sehingga tidak terjadi penggelembungan dan dilanjutkan dengan  melakukan proses hairdrayer yang nantinya akan meratakan sekaligus mengeringkan posisi soklet akan menjadi semakin melekat dengan body motor anda., setelah itu anda pastikan jika tidak ada ruang udara / gelembung udara yang terdapat antara skotlet dan body motor anda karena jika hal oini terjadi maka nantinya akan terlihat sangat jelek dipandang dan untuk mengatasi semua maslah ini caranya sangat mudah hanya dengan cara ambillah jarum dan mulailah tusukkan pada posisi skotlet yang terdapat gelembung udara tersebut dan dilanjutkan dengan cara gunakanlah haridrayer/korek api lagi dan pastikan kali ini benar benar udaranya sudah tidak ada lagi.

sekian informasi dari saya tentang memasang skotlet agar rapi.

Cara memasang NOS Pada Sepadah Montor drag dan honda CB

Untuk memasang NOS pada motor drag atau motor lainnya tidaklah sembarangan. Kamu harus memperhatikan beberapa hal, seperti cek mesin terlebih dulu apakah kuat atau tidak jika menggunakan NOS. Tahu sendiri kualitas mesin motor itu kecil dan didesain tidak untuk menampung NOS lebih dari 35 persen. Kalau mesin motornya lumayan besar boleh deh pakai NOS. Biasanya sih kalau untuk drag cc-nya dinaikin jadi 250 atau 300 cc. Nantinya jika dipaksa atau oksigennya terlalu banyak dan bensinnya tidak mendukung bakal menurun hasilnya. Mesin jadi sering menembak-nembak. Itu sangat berbahaya karena dapat merusak piston.

Cara kerja NOS di motor-motor drag bermanfaat ketika kecepatan optimal dan gigi sudah mentok maka NOS bisa digunakan atau disalurkan ke intake, internal combustion chamber dan efeknya baru akan terasa. NOS ini bisa meningkatkan compression ratio dan tentu saja power dan torsinya menjadi besar. Biasanya NOS bisa mendokrak tenaga dari 25 hingga 35 persen. Jadi bisa tidaknya memakai NOS itu ditentukan oleh kekuatan mesin dan kapasitas sistem bensin kendaraan.

Usahakan pengaturan pengapiannya dimundurin sedikit, karena aplikasi ini membuat kecepatan pembakarannya lebih kencang. Kalau dipasang NOS usahakan pakai busi yang lebih dingin, karena temparatur ruang bakarnya bakal lebih panas.

apabila ingin memamasang NOS pada montor CB, disini ad skema pemasangannya

 Skema Perakitan NOS Pada Sepeda Motor Singel Silinder

Skema Perakitan NOS Pada Sepeda Motor Double Silinder

Ada 2 macam sistem pemasangan nos yaitu:
 1. Sistem Wet NOS : Proses penyemburan antara BBM dengan gas Nitrous Oxide bercampur dan ditembakkan secara bersamaan ke ruang bakar mesin lewat injector khusus. Dalam sistem wet pada mesin karburator, campuran antara BBM dan gas NOS harus disetting melalui ukuran spuyer / jet, agar perbandingannya pas, karena bila terlalu banyak gas NOS ke sistem pembakaran dibandingkan BBM maka mesin bisa jebol, sedangkan jika terlalu banyak BBM dibandingkan gas NOS, maka tenaga yang dihasilkan tidak akan maksimal (efektifitasnya berkurang). Untuk penggunaan NOS di mesin karburator maka dibutuhkan lagi alat tambahan bernama Spray Bar.
Proses aplikasi sistem ini juga terbagi menjadi 2, yaitu :

- Sistem Single Point : Sistem ini menggunakan satu saluran untuk mencampur NOS dengan BBM.
- Sistem Direct Port : Sistem ini menggunakan saluran terpisah pada tiap silinder untuk menembakkan NOS dan BBM secara bersamaan

2. Sistem Dry NOS : Proses penembakkan gas NOS dan BBM dilakukan secara terpisah, Nozzle NOS disambungkan langsung menuju ruang pembakaran secara terpisah, sedangkan bensin tetap melalui jalur sendiri pada injector ataupun karburator.
   
 Semoga bermanfaat.

Cara Pemasangan Protaper Anti Maling Pada Montor

 Protaper

 

Protaper adalah aksesoris montor berupa alaram jika ada getaran, Protaper juga bisa mematikan mesin dari jarak 100m apabila montor berhaisl dibawa kabur.
cara pemasanganya sebagai berikut:

Pertama pahami dulu kabelnya.
1. kabel orange ke kabel kontak warna hitam.
2. kabel kuning ke lampu sein kabel warna orange
3. kabel kuning ke lampu sein kabel warna biru muda
4. kabel biru ke starter kabel warna kuning strip merah
5. kabel hitam ke massa kabel kontak warna hijau
6. kabel merah ke aki kabel kontak warna merah
7. kabel pink ke kabel kontak warna hitam strip putih ( seri )>> kalo kunci kontak pakai 3 kabel
8. kabel abu2 ke kabel kontak warna hitam strip putih ( seri )>>kalo kunci kontak pakai 3 kabel

Kalau sudah paham, buka body pada montor lakukan pemasangangan sesuai yang tertera pada nomer 1-8.

Sekian terimakasih

*Catatan :
U/ kabel 7,8 (pink,abu2) di pakai apabila Kunci kontak Motor memakai 3 kabel (yang ada warna Hitam nya)
apabila montor anda spin , Yg notabene Kunci Kontak nya memakai 2 kabel (tidak ada warna Hitamnya), jadi abaikan aja, nga perlu di pasang.